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首先，铝材用量与车辆安全性、悬挂舒适性并无必然联系。新能源车铝材用量明显多于传统燃油车，根源在于动力电池组大幅增加了车身重量，必须通过材料减重进行补偿。
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多家研究机构的独立调查数据交叉验证显示，行业整体规模正以年均15%以上的速度稳步扩张。
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第三，消息公开后，中国计算机学会率先发表严正声明，呼吁国内计算机学界暂停向NeurIPS提交论文，并中止提供审稿、编辑等学术支持服务。
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